「一帶一路」承繼歷史，互聯互通是其內在的基因。作為「一帶一路」重要節點，寧波擁有著世界第一大港，是面向亞太乃至全球的一個重要「門戶」。

  中國—中東歐國家經貿合作示範區（以下簡稱示範區）落戶寧波五年來，海、陸、空、信息港聯動發展，助力中國與中東歐國家合作邁上新台階。

  「你看，這張圖全景再現了寧波與中東歐之間海陸空的聯繫情況。比如，對於寧波來說，最重磅的是海運路線，從波蘭、羅馬尼亞等地，每周有10餘次的航次來到寧波。」寧波國際物流發展股份有限公司產品經理段吉恆如數家珍。

  當前，寧波舟山港與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛維尼亞科佩爾港、克羅埃西亞里耶卡港等五個中東歐港口已開通集裝箱航班。

  人們給這個合作起了個專有名詞——「五海六港」。

  目前，寧波舟山港與中東歐國家「五海六港」合作機制初步建立。

  寧波舟山港與中東歐五個港口集裝箱航班開通后，2021年運輸集裝箱近66萬標箱，比2014年增長1.9倍，占寧波舟山港與歐洲集裝箱運輸量的約15%。其中與格但斯克港進出口箱量為29.1萬標箱，同比增長26.2%。


  同時，寧波還在積极參与中東歐三海港區合作和中歐陸海快線建設。加強寧波舟山港與克羅埃西亞里耶卡港、斯洛維尼亞科佩爾港、羅馬尼亞康斯坦察港和波蘭格但斯克港合作，加密港口航運線路，提升港口管理和戰略合作水平。

  伴隨著「一帶一路」深入推進，寧波與中東歐互聯互通的故事不僅發生在海上，還有陸上、空中。

  2021年，寧波機場開通了首條直達中東歐國家城市——匈牙利布達佩斯的貨運航線。首航至今，累計運輸貨量1058.8噸。


  寧波與中東歐的陸上聯繫，則主要通過義新歐班列。

  依託寧波舟山港，「義新歐」運量實現快速增長。首條直達中東歐空中貨運航線順利開通，航線網路進一步拓展。

  「義新歐」班列是浙江省連接海陸、貫穿東西、輻射周邊的戰略樞紐，也是浙江參與「一帶一路」倡議的十大標誌性工程之一。

  自2014年開通以來，「義新歐」班列經受住了複雜多變的國際形勢和新冠肺炎疫情衝擊的嚴峻考驗，為穩定國際產業鏈供應鏈、服務雙循環新發展格局提供了有力支撐。

  得益於浙江擁有全球貨物吞吐量第一的寧波舟山港，「義新歐」運量實現快速增長，運營線路已達15條，聯通亞歐大陸49個國家和地區，到達歐洲里加、布拉格、馬拉舍維奇等中東歐城市。

  2021年，「義新歐」中歐班列累計開行1900餘列，經海關監管進出口集裝箱15.7萬標箱，同比分別增長36.1%和35.95%。

  不僅是在海、陸、空，寧波在「雲」上建起橋樑，搭建信息港，與中東歐國家實時發生著千絲萬縷的聯繫。

  數字中東歐經貿促進中心信息平台、中國—中東歐國家海關信息中心、義新歐數字服務平台……藉助「數字化」的翅膀，雙邊有了「智享聯通」的橋樑，為雙邊企業經貿人文合作、開展進出口貿易等提供便利和幫助。

  在中國—中東歐國家合作版圖上，寧波正不斷完善融通格局，為未來更高水平的聯動發展打好基礎。


  甬派客戶端記者 金鷺